我国医药冷链物流最突出的问题有两个方面：一是除了制药企业发运以外，大量冷藏品在商业环节缺乏有效的冷链运输条件。许多企业托运冷藏品，一旦涉及到多家物流公司之间的分驳作业，药品在托运终端就很难再保证冷藏运输条件。尤其是在冷藏品退货环节，即逆向物流阶段，冷藏条件几乎完全丧失，这可能带来严重的药品质量问题；二是我国医药公司普遍采取的小批量、多批次的发运方式，决定了其很难实现冷藏品的规模集运，这也给选择物流公司带来了难题。
　 干冰温度计、超低温温度记录仪、防水探针温度计 在国外，许多制造、商业企业选择了冷链物流外包，将冷藏品的全程运输、配送业务外包给专业的物流企业，省时省成本，已经成为了一种普遍的选择。但是，国内大多数食品、医药等冷链需求方宁愿出重资自营物流体系，也不愿意、不放心外包给第三方物流企业。不光医药行业如此，即使我国发展相对成熟的乳制品、冰淇淋等行业，制造企业选择冷链物流外包的比重都不高。笔者分析，这主要有以下原因： 首先，冷链物流的整体投资跟普通货运相比，普遍要高。普通货运车上牌照最低10万元出头，但是冷藏车仅上牌照一项，平均单车成本至少要高2～3万元。因此目前国内专业的冷链物流服务商本身就不多，外包可选择的对象较少。 其次，有些特殊行业，如医药流通业，有不少药品如人血制品等属于需要冷链物流特色储运条件的。但是长期以来，这些行业的冷藏品运输呈现多批次、小批量的特点，普通货运企业承接该种冷藏品托运业务是收不抵支。因此在这些行业，除了厂家发货以外，商业流通环节的冷藏品托运量并不大，许多医药公司自己就配有少量的冷藏车、冷藏包。 尤其是目前，制造企业考察第三方物流企业的重点，主要还是其物流网络是否健全，风险防范机制是否健全，价格是否优惠，而对配送工具的选择，主要以合同约定的方式进行。而国内专业的冷链物流企业本身就不多，可选择面实在太少。
　  目前，我国医药冷链物流最突出的问题有两个方面：一是除了制药企业发运以外，大量冷藏品在商业环节缺乏有效的冷链运输条件。许多企业托运冷藏品，一旦涉及到多家物流公司之间的分驳作业，药品在托运终端就很难再保证冷藏运输条件。尤其是在冷藏品退货环节，即逆向物流阶段，冷藏条件几乎完全丧失，这可能带来严重的药品质量问题；二是我国医药公司普遍采取的小批量、多批次的发运方式，决定了其很难实现冷藏品的规模集运，这也给选择物流公司带来了难题。
　  中国冷链物流网专家认为，造成上述现象的原因有多种，但是最大的瓶颈还是市场因素导致了医药企业集运难度太大，而具备多批次、小批量冷藏品运输条件的社会物流企业太少。尤为关键的是，国内缺乏强制性的冷藏品运输法规和地方冷藏品集运中心，因此造成了现在的问题难以解决。不可否认的是，医药行业内冷藏品运输冷链断裂是客观存在的现象：一般而言，在200公里以内的范围，制药企业和总经销、二级经销企业之间的直接运输基本上能满足冷链运输条件。但是运输距离超过200公里的，随着冷藏药品开始分销往各级终端，冷链运输条件开始逐步丧失，尤其是销售退货环节的冷链运输基本空白。
      医药药品安全直接关系着民生和社会稳定，同时对我国的物流供应链特别是冷链物流提出更高的要求。冷链医药产品市场不断扩大，医药冷链物流质量管理面临着前所未有的机遇与挑战，医药冷链物流发展之路仍任重而道远。