尽管成功拿到了重庆首张进军港澳蔬菜市场的“绿色通行证”，武隆商人谭荣却还是笑不出来。这是因为，从今年5月1日开始，他的公司就要向香港、澳门的数百个菜市场大批量供应蔬菜了，但截至目前，仍没法落实蔬菜的冷藏运输，让谭荣担忧的是，他的整个销售计划，很可能因此被全部打乱。
       渝菜首获港澳“通行证”
       一直以来，重庆产蔬菜并未在香港和澳门市场打开局面，但谭荣的公司将改变这一局面。昨日来自重庆出入境检验检疫局的消息称，就在不久前，谭荣所创办的武隆县港峰农业发展有限责任公司（简称港峰农业）“首吃螃蟹”，在通过一系列“严格考试”后，部分蔬菜种植基地和供港蔬菜整理加工厂在该局完成了备案登记，获得了重庆蔬菜第一张进入港澳市场销售的“通行证”。
       重庆出入境检验检疫局表示，调查显示，谭荣的公司日冷藏加工能力达500吨，蔬菜种植基地备案达1.8万亩。完成备案登记，标志着武隆高山蔬菜可大批量进军香港等地的市场，实现规模化生产。温湿度监控器、无纸记录仪、走纸温度记录仪
       冷藏运输成最大瓶颈
       订单和“通行证”虽然都已敲定，如何解决运输难题，如今却让谭荣火烧眉毛。
       据了解，蔬菜运往香港需全程冷藏才能保鲜，单面车程需20小时左右。根据物流公司的运作方式，当冷藏车运货抵达香港后，要等装满返程货才能回渝，否则物流公司就会亏损。这意味着，港峰农业的蔬菜销售将受制于运输环节，周转时间将大大延长。谭荣说，希望相关部门能出面协调，帮助他解决目前所遇到的困难。
       重庆冷链物流发展滞后
       根据重庆去年出台的《加快重庆市农产品冷链物流发展的实施意见》，由于重庆冷链物流发展起步较晚，冷链物流基础设施设备严重不足，占全市库容能力75%的19座冷库集中在主城区，物流集散与城市居住功能矛盾日趋明显。目前，全市现有冷藏运输车170辆，年运输量约35万吨。万人冷藏车拥有量0.05辆，仅相当于全国平均水平的1/3。据悉，重庆计划到2015年，实现全市冷库总规模达到70万吨，全市冷藏车力争达到2500辆，万人冷藏车拥有量达到0.8辆以上。