A、汽车冷藏车辆：目前中国保温车辆约有3万辆，只是美国的1/7、日本的1/4。冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右。 
    B、铁路冷藏车辆：在全国总运行车辆中，冷藏车只有6900多辆，占2%，而且大多是陈旧的机械式速冻车辆，规范的、保温式的保鲜冷藏车辆更少。 
    C、冷库容量：目前中国冷库总容量还很低，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏，而且利用率不高。大多数相关的冷库企业规模小、水平低、加工产品质量不稳定、成本高、效益差。 

食品冷链涉及的软件技术包括冷藏专业技术、信息技术（EDI、GPS、RFID）、物流

技术（自动化、智能化、ASN、VMI、CRF等）、组织技术（战略联盟）。

目前，我国冷链中  
1、 冷藏专业技术缺乏，致使冷链成本居高不下，
2、 信息技术落后，没有建立完善的冷链信息系统，无法实时监控温度、传递信息、
实现信息共享;
3、 物流技术落后，自动化、智能化水平低，导致作业效率不高;
4、 没有依托组织技术建立战略联盟，无法实现上下游企业互利共赚。 
 

面对我国食品物流发展的现状以及消费者的需求，一方面，我国应该建立和完善食品冷链产业发展政策，引导我国食品冷链物流快速发展。另一方面，在政府的引导下，为加快我国食品物流产业发展，需要进一步结合我国的具体情况，制定具体的产业发展措施。